基于冲突理论的单车道环岛安全性影响因素分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

通过梳理现有研究可以发现，国内外专家学者对环岛的研究涌现出众多有意义的研究成果，特别是在环岛的安全设计以及安全评价方法方面。

2.1 环岛安全设计方面李昱【4】针对传统的环形交叉口存在的安全问题缺点，系统的介绍并分析了一种新型的环形交叉口涡轮式环形交叉口，并且通过进行二者的交通冲突比较得出涡轮式环形交叉口在安全性方面优于传统的环形交叉口。

刘志强【5】根据冲突点数目采用理论安全影响分析法，并根据实际交通事故数据采用前后对比法，对现代环形交叉口内的车辆行人进行了安全影响分析，提出了现代环形交叉口基本安全设计要求。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本文研究主要针对于单车线环岛进行安全性分析，选取日本具体的单车线环岛入手，进行实地调查、数据采集（该过程由于疫情原因，改为利用现成视频录像），然后利用交通冲突技术分析单车线环岛的交通流特征、交通状况以及影响交通安全的相关因素，选择适当的评价指标（例如冲突点、几何设计要素等）对具体的单车线环岛进行安全性评价。