基于UG的汽车前大灯模具研究与设计开题报告

1. 研究目的与意义

汽车产业与模具密不可分，一个型号的汽车所需模具达几千副，价值上亿元，而当汽车更换车型时约有80％的模具需要更换。

用模具成型的制件所表现出来的高精度、高复杂性、高一致性、高生产率和低消耗，是其它加工制造方法所无法比拟。模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和开发能力。

目前，国内模具企业已基本普及了二维cad，及ug、pro/e等大型cad/cam软件，以汽车塑料件为代表的注塑模具的制造技术已取得了很大进步。

2. 课题关键问题和重难点

本课题要求对汽车前大灯的灯罩，装饰框，反光碗，底座等某一关键部件的注塑模具进行工艺过程设计及模具结构设计，用ug软件对整套模具进行建模与装配，建立模具的三维模型，并对其结构进行仿真、分析与优化。

对汽车反射镜模具设计时，外观面要求很高，外观面不允许有斑点和浇口痕迹，更不允许有收缩凹陷和飞边等缺陷。

塑件为电镀件，有严格的配光要求，外观面脱模斜度设计要合理，一般至少要保证5以上。

3. 国内外研究现状（文献综述）

本次设计的题目为基于ug的汽车前大灯模具研究与设计。

通过各种条件获取这个方向的信息，对自己所研究的课题有了更深入的理解和想法。

基于ug软件开发汽车车灯,在汽车产品研发中得到了广泛应用,但是,对于汽车前大灯手工方式建模的工作量非常大。

4. 研究方案

1.通过查阅相关的文献和资料更深入的了解汽车前大灯的制造工艺和现代制造水平并分析其中会遇到的一些难题。根据相关法律规定的要求，并查阅一些相关技术手册，结合汽车具体情况确定汽车前大灯的相关参数，以现有的研究基础作为支撑，相关人员近年与之相关的科研成果及应用现状分析为此提供必要的依据，来确定各参数。

2.在分析ug三维软件技术功能的基础上,提出了汽车前大灯的快速建模程序,从需求的角度出发,研究建模的原理与流程，对汽车前大灯其中的一些关键部件进行着重分析，并选择其中一个重要的部件进行建模设计。对模具进行工艺分析，拟定成型方法及工艺流程，确定模具的类型和结构形式，确定其成性的工艺条件。

3.了解部件的相关工作原理以及查找相关图片对部件进行结构分析。汽车前大灯反射镜是车灯之中最为重要的零件，其功能主要是对灯光进行反射和聚光，避免灯光的直射。汽车前大灯反射镜反射面粗糙度很低，仅为0.05μm～0.10μm，所以对模具要求很高。以前汽车前大灯反射镜采用的是压注成型的方式，这种成型方式会导致废品率很高，生产效率低，而且对操作工人的身体健康有不利的影响。注射成型方法所用的注塑模具结构，这种模具生产效率高，制品精度高。注塑方式选择侧浇口。由于侧浇口的形状简单，加工方便，通过改变浇口尺寸能有效调整冲模时的剪切速率和浇口冷凝时间，所以这种浇口的应用非常广泛。特别是一模多腔的浇注系统，使用这种浇口非常方便，同时去除浇注系统冷凝料比较方便。其缺点是在塑件的外表面留有浇口痕迹。同时温度控制系统设计的好坏对模具的成型周期与产品成型质量影响很大。由于塑件采用bcm材料，流动性很差，故模具采用加热系统而不是采用冷却系统。加热管的布置与水路布置类似，与水井相似，既可以设计成竖向布置也可以设计成横向布置。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至“毕业设计管理系统”,译文封面用标准模板。查阅文献资料，撰写开题报告。第2周开题报告经指导老师批阅合格并确认后，开题报告封面用标准模板，上传至“毕业设计管理系统”

第3周 完成开题报告审核。开始毕设课题的计算。第4周 毕业设计前期工作。第5周 毕业设计前期工作。第6周 中期检查，在”毕业设计管理系统”上完成中期检查报告的填写，指导老师完成中期任务的审核。第7周 毕业设计后期工作。第8周 毕业设计后期工作。第9周 初步完成毕业设计报告（论文）的撰写，提交给指导老师，并按要求修改。第10周 完成毕业设计报告（论文）的撰写，提交给指导老师批阅和确认。第11周 上传毕业设计报告（论文）和附件至毕业设计管理系统。第12周 评阅、成果验收，规范化检查。第13周 答辩评分。