武汉地铁5号线余家头站施工期间交通组织优化设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、促进经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。

然而，地铁建设过程中不可避免地会对周边交通造成一定的影响，特别是车站施工期间，由于场地开挖、围蔽施工等因素，会导致道路通行能力下降、交通流线改变，进而引发交通拥堵、安全隐患等问题，因此，如何科学合理地进行地铁车站施工期间的交通组织优化设计，最大限度地减少施工对交通的影响，已成为亟待解决的重要课题。

武汉地铁5号线是武汉市轨道交通网络规划中的一条重要线路，余家头站作为该线路上的一个重要站点，位于武汉市武昌区和平大道与友谊大道交汇处，交通流量大、周边环境复杂，施工期间的交通组织工作面临巨大挑战。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者对地铁车站施工期间交通组织优化设计进行了大量的研究，并取得了一系列成果。

1. 国内研究现状

国内学者在城市轨道交通建设与交通组织方面开展了大量研究工作，取得了一系列成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题主要内容包括以下几个方面：
(1)武汉地铁5号线余家头站施工区域交通现状调查与分析
-收集相关资料，包括车站周边道路交通流量、交通设施、公交线路等数据。

-对施工区域交通现状进行调查，包括交通流量、交通流向、交通组成等。

-分析施工区域交通特征，识别主要交通问题。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用文献研究法、现场调查法、仿真模拟法等方法进行研究。

1.文献研究法：查阅国内外相关文献，了解地铁车站施工交通组织优化设计的理论基础、研究现状、方法和技术路线，为本研究提供理论支撑。

2.现场调查法：对武汉地铁5号线余家头站施工区域交通现状进行调查，收集相关数据，包括交通流量、交通流向、交通组成、道路通行能力、交通设施等，为交通组织优化设计提供基础数据。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.针对性强：本研究以武汉地铁5号线余家头站施工期间交通组织为研究对象，针对该车站施工区域交通特征和施工方案，进行交通组织优化设计，具有很强的针对性。

2.方法先进：本研究将采用交通仿真软件对交通组织方案进行模拟和评估，能够更加直观、准确地评价方案的优劣，为方案优化提供科学依据。

3.注重实效：本研究将充分考虑工程实际情况，制定切实可行的交通组织方案，并提出相应的管理措施，确保方案的顺利实施。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 陈龙, 张宏, 徐林荣, 等. 城市轨道交通车站施工期交通组织优化研究[j]. 交通运输系统工程与信息, 2020, 20(1): 140-146.

2. 张晓蕾, 王雪峰, 谢小禹, 等. 城市轨道交通车站深基坑施工交通疏解方案研究[j]. 公路交通科技, 2022, 39(7): 167-173.

3. 刘洋, 魏强, 魏旭, 等. 基于改进熵权topsis法的城市地铁施工交通疏解方案评价[j]. 交通信息与安全, 2021, 39(6): 111-117.