轻型客车高强度铝合金转向节成形工艺仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1 研究背景及意义汽车的轻量化，是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

轻量化势在必行，铝合金材料是所有现用金属材料中密度较低的轻金属材料，铝合金的密度约为钢铁的 1/3，且来源广泛，因而成为汽车减轻自重、提高节能性和环保性的首选材料，以铝代钢是当前汽车轻量化的主要途径[1]。

转向节是汽车转向系统中的重要零件，既承载一定的车体质量，又在汽车行驶过程中承受交变载荷和刹车时的力矩，是确保汽车安全行驶的重要零件之一[2]。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1 研究问题通过本次的毕业设计，系统地掌握本专业必须的技术基础理论，熟悉本专业有关专业知识，了解汽车轻量化设计理论的发展趋势，培养实际工程设计能力，涉及的具体内容有：（1）结合差压铸造工艺理论及转向节结构特点，确定浇注系统及工艺参数的方案；（2）在CATIA环境下，完成相应三维模型的建立；（3）在MAGMASOFT环境下，结合转向节和铸型的材料、成分、热物性参数、界面间的换热系数以及工艺曲线等，完成转向节数值模拟仿真模型的建立；（4）采用单因素分析方法，研究相关工艺参数、浇注系统结构等对转向节成形质量的影响并提出合适的改进方案2 研究手段（1）针对转向节一模一件差压铸造工艺，查阅文献了解基本工艺知识，完成初始工艺方案的设计；（2）转向节差压铸造充型凝固过程的仿真分析；（3）编写关键工艺参数计算书与撰写毕业设计论文。