轻型乘用车手制动臂总成结构设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

随着汽车工业的迅速发展和人们对汽车安全性能要求的不断提高，汽车制动系统作为汽车安全行驶的关键系统之一，其重要性日益凸显。

手制动系统作为行车制动系统的重要补充，在车辆静止或坡道停车时，起到防止车辆溜滑、确保车辆安全的作用，其性能的优劣直接关系到车辆行驶的安全性。

本课题以轻型乘用车为研究对象，针对传统手制动臂总成存在的结构复杂、制动力分配不均、制动效能不足等问题，开展手制动臂总成结构设计研究，旨在提高手制动系统的可靠性、安全性及舒适性。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，随着汽车技术的不断发展，国内外学者对手制动系统的设计与优化进行了大量的研究。

1. 国内研究现状

国内学者在手制动系统方面主要集中在以下几个方面：
1.手制动系统结构优化设计：针对传统手制动系统结构复杂、制动力分配不均等问题，国内学者提出了一些改进方案，例如采用电子手刹系统、优化手制动拉索的布置方式等。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值模拟和试验验证相结合的方法，对手制动臂总成进行系统的设计和优化研究。

首先，将进行充分的文献调研，了解国内外手制动系统和手制动臂总成的研究现状、发展趋势以及相关技术标准，为本研究提供理论基础。

其次，将基于轻型乘用车的结构特点和使用工况，确定手制动系统的总体方案，包括手制动机构类型、制动器型式、拉索布置方式等，并进行相关参数的计算和选择。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.设计一种新型轻型乘用车手制动臂总成结构，以提高手制动系统的可靠性、安全性及舒适性。

2.采用有限元分析方法对手制动臂总成进行强度分析和优化设计，以提高设计的准确性和可靠性。

3.通过试验验证手制动臂总成的制动性能和可靠性，并根据试验结果对设计方案进行改进，以确保设计方案的可行性和有效性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 刘少帅,张强,徐友春,等.基于轻量化的乘用车制动钳结构优化设计[j].汽车工程,2020,42(12):1517-1524.

[2] 陈家瑞,王震,刘洋,等.基于拓扑优化的轻量化转向节设计[j].机械设计与制造,2021(03):220-223 228.

[3] 孟凡超,吴光强,周鋐,等.基于轻量化设计的某皮卡车货箱横梁结构优化[j].汽车工程,2020,42(08):950-956.