抗偏移电动汽车无线充电线圈优化设计研究开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展清洁能源汽车成为全球共识，而电动汽车作为其中重要发展方向备受关注。

电动汽车无线充电技术因其便捷性、安全性等优势，近年来成为研究热点。

然而，目前电动汽车无线充电技术仍面临一些关键挑战，其中线圈偏移对充电效率的影响尤为突出。

2. 本选题国内外研究状况综述

近年来，国内外学者针对电动汽车无线充电线圈的抗偏移技术开展了大量研究，并取得了一系列成果。

1. 国内研究现状

国内学者在抗偏移电动汽车无线充电线圈方面取得了一定的进展。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将围绕抗偏移电动汽车无线充电线圈优化设计展开，主要研究内容包括：
1.分析线圈偏移对无线充电性能的影响:首先，建立电动汽车无线充电系统的仿真模型，分析不同偏移量对充电效率、功率、耦合系数等关键性能指标的影响，为抗偏移线圈设计提供理论依据。

2.设计抗偏移无线充电线圈结构:研究现有的抗偏移线圈结构，如dd线圈、多线圈阵列等，并结合实际应用需求，设计一种新型的抗偏移线圈结构，提高线圈的抗偏移能力和充电性能。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：
1.理论分析阶段:研究无线电能传输的基本原理，分析线圈偏移对充电性能的影响机制，建立电动汽车无线充电系统的数学模型，为后续的仿真和实验提供理论基础。

2.仿真建模阶段:利用有限元分析软件建立电动汽车无线充电系统的仿真模型，模拟不同线圈结构和参数下的充电过程，分析线圈偏移对充电效率、功率、耦合系数等关键性能指标的影响，并根据仿真结果优化线圈结构和参数。

3.实验验证阶段:根据仿真结果，加工制作抗偏移无线充电线圈，并搭建电动汽车无线充电实验平台，测试不同偏移量下的充电性能，验证仿真结果的准确性和优化设计的有效性。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.提出一种新型的抗偏移电动汽车无线充电线圈结构，该结构能够有效地提高线圈的抗偏移能力，降低线圈偏移对充电性能的影响。

2.建立了基于有限元分析的抗偏移线圈参数优化方法，能够快速准确地找到最佳的线圈参数组合，最大限度地提高充电效率和功率。

3.通过实验验证了所提出的抗偏移线圈结构和参数优化方法的有效性，为电动汽车无线充电技术的实际应用提供参考。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 王振亚,张凯,陈凯楠,等.电动汽车无线充电系统线圈偏移容忍性研究综述[j].电工技术学报,2021,36(15):3167-3181.

2. 孙跃,张浩,戴欣,等.电动汽车无线充电系统中磁耦合机构的研究现状与发展趋势[j].中国电机工程学报,2018,38(17):5034-5045.

3. 赵争鸣,蔡华,王丽芳,等.电动汽车无线充电技术研究现状、问题与展望[j].电力系统自动化,2017,41(17):2-11.