多激励下船舶轴系横向振动影响特性分析开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

船舶轴系是连接主机和螺旋桨的关键部件，其横向振动问题一直是船舶工程领域的研究热点。

随着船舶大型化、高速化和复杂化发展，以及对船舶舒适性、安全性要求的提高，船舶轴系受到的激励源更加多样化，激励频率更加复杂，导致轴系横向振动问题更加突出。

传统的单一激励源下的轴系振动研究已经无法满足工程实际需求，因此开展多激励下船舶轴系横向振动影响特性分析具有重要的理论意义和工程应用价值。

2. 本选题国内外研究状况综述

船舶轴系横向振动问题一直是船舶工程领域的研究热点，国内外学者对此进行了大量的研究，并取得了丰硕的成果。

1. 国内研究现状

国内学者在船舶轴系横向振动方面进行了大量的研究工作，取得了一系列重要成果。

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

1. 主要内容

本研究将以某型船舶轴系为研究对象，采用理论分析、数值计算和实验验证相结合的方法，对多激励下船舶轴系横向振动影响特性进行深入分析。

主要研究内容包括：
1.船舶轴系横向振动理论分析：分析船舶轴系横向振动的机理，建立单一激励源下轴系横向振动分析模型，研究不同激励源对轴系横向振动的影响规律。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值计算和实验验证相结合的研究方法。

首先，进行船舶轴系横向振动机理分析，并基于相关理论建立单一激励源下轴系横向振动分析模型，为后续研究奠定理论基础。

其次，对螺旋桨激励力、主机激励力、波浪激励力以及轴系不对中激励力进行分析，确定其产生机理、影响因素以及计算方法，为多激励源耦合作用下轴系横向振动分析提供依据。

5. 研究的创新点

本研究的创新点在于：
1.建立了考虑多种激励源耦合作用的船舶轴系横向振动数学模型，更全面、准确地反映了实际情况，为多激励下船舶轴系横向振动分析提供了更加可靠的理论工具。

2.系统分析了不同激励源参数、激励组合方式以及轴系自身参数对轴系横向振动的影响规律，揭示了多激励下船舶轴系横向振动特性，为船舶轴系的设计、优化以及振动控制提供了理论依据。

3.针对多激励下船舶轴系横向振动问题，研究相应的振动抑制措施，并通过数值模拟或实验验证其有效性，为降低船舶轴系振动水平提供了参考方案。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

[1] 吴天祥, 周力, 王国强, 等. 基于改进传递矩阵法的船舶轴系扭转振动特性分析[j]. 中国造船, 2019, 60(4): 92-101.

[2] 张思乾, 张伟, 吴文伟. 船舶轴系横向-扭转耦合振动的非线性特性研究[j]. 船舶力学, 2020, 24(9): 1124-1135.

[3] 邓宇, 邱云, 张建. 基于传递矩阵法的船舶轴系多激励耦合振动特性分析[j]. 船海工程, 2021, 50(3): 117-122.