纯电动汽车双轴驱动系统匹配设计开题报告

1. 本选题研究的目的及意义

近年来，随着环境污染和能源危机的日益严峻，发展清洁能源汽车已成为全球共识。

纯电动汽车作为一种零排放、高效率的交通工具，受到世界各国的高度重视。

而双轴驱动系统作为纯电动汽车的一种重要技术路线，能够显著提升车辆的动力性、经济性和安全性，具有广阔的应用前景。

2. 本选题国内外研究状况综述

双轴驱动系统并非新兴技术，其在传统燃油汽车领域已有应用。

然而，纯电动汽车双轴驱动系统由于其独特的动力结构和控制策略，近年来才开始受到广泛关注。

1. 国内研究现状

3. 本选题研究的主要内容及写作提纲

本选题将从以下几个方面对纯电动汽车双轴驱动系统的匹配设计进行深入研究：1.纯电动汽车双轴驱动系统概述:介绍双轴驱动系统的概念、分类、优缺点以及国内外研究现状，重点阐述双轴驱动系统在纯电动汽车上的应用优势。

2.纯电动汽车动力性和经济性分析:分析纯电动汽车的动力性指标和经济性指标，建立相应的评价体系，并研究双轴驱动系统对车辆动力性和经济性的影响机理。

3.双轴驱动系统匹配设计目标及原则:明确双轴驱动系统匹配设计的目标，包括动力性目标、经济性目标、安全性目标和舒适性目标等，并根据车辆的实际需求，确定匹配设计的基本原则。

4. 研究的方法与步骤

本研究将采用理论分析、数值仿真和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献，了解纯电动汽车双轴驱动系统的研究现状、发展趋势以及关键技术，为本研究提供理论基础和参考依据。

2.理论分析阶段：分析纯电动汽车双轴驱动系统的结构特点和工作原理，建立车辆动力学模型和电机模型，研究双轴驱动系统对车辆动力性、经济性和安全性等性能的影响规律。

3.参数匹配设计阶段：根据车辆的性能指标要求，确定双轴驱动系统的电机参数、减速器传动比、前后轴动力分配策略等关键参数，并提出相应的优化算法，以实现车辆性能的综合优化。

5. 研究的创新点

本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.建立一种基于多目标优化的双轴驱动系统参数匹配设计方法:综合考虑车辆的动力性、经济性和安全性等多方面的性能指标，构建多目标优化函数，并利用智能优化算法求解最优匹配参数组合，以实现车辆性能的全局优化。

2.提出一种自适应的动力分配控制策略:根据车辆的行驶工况和路面附着条件，实时调整前后轴的驱动力矩分配比例，提高车辆的操控稳定性和安全性，并降低能量消耗，提升续航里程。

3.构建一种高精度、高效率的双轴驱动系统仿真模型:结合理论分析和实验数据，建立精确的车辆动力学模型和电机模型，并对仿真模型进行验证，以确保仿真结果的可靠性和准确性。

6. 计划与进度安排

第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。

第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲

第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文

7. 参考文献（20个中文5个英文）

1. 徐向阳,陈全世,孙逢春,等.电动汽车双电机独立驱动系统控制策略研究[j].农业机械学报,2018,49(01):1-12.

2. 蔡洪,孙逢春,陈全世.电动汽车双电机驱动系统能量管理策略综述[j].机械工程学报,2017,53(17):1-13.

3. 庄清金.基于动力电池soc均衡的分布式驱动电动汽车转矩分配研究[d].广州:华南理工大学,2018.